之前的罗浮很辉煌，现在的名爵很坎坷，可以说它是国产的。

不论荣威，只说MG名爵。

现在是上汽乘用车的，之前是合并前的南汽的。再之前是英国的。

现在名爵在英国，澳洲还有销售网络，好像是泰国的工厂代工生产的。

英国现在还有老的名爵车主，车友会，聚会什么的。但是和现在的名爵没啥关系。

就像极速车王里的肯迈尔斯，之前也是名爵车队服务的车手，跑过勒芒，也在美国卖过名爵，和阿斯顿马丁啥的同场竞技。对，之前名爵是造英式跑车的，有赛场和运动基因的。

现在的名爵，国内妥妥的国产车(沃尔沃是合资外国车，领克其实也是国产，只有少数几个经销商说他们是合资车)。而且还是卖的比较贵的那几个，有着上汽消化吸收的技术。

首先国外没有区别于国内不同的产品线，生产和开发实体，本质是一样的。澳洲或者荷兰买到名爵ZS，设计和国内的是一样的，都是家用买菜车，也没有跑车的产品线了。

其次包括商标名称历史在内的所有权都在中国人的公司，事实上还是个地方国企的手里。既然上汽集团是中国A股上市的国企，那么他们旗下的品牌，完全自主研发生产制造销售的，自然也是中国的，只不过历史上是洋品牌。换马甲而已。

名爵是中国买了牌子和平台，宝沃就是买了个牌子。

国产车是妥妥的，不过品牌不是原创的

MG是曾经的英国品牌，大不列颠汽车工业的骄傲，一度是英伦三岛速度的象征，皇室成员飚圈速的钟爱，以及英国各个殖民地土豪们跟风购买的紧俏商品。

但在技术这块，英国被德国实现了全面反超，特别是东德西德合并之后，爆发出来非常可怕的工业产能，直接把高傲的不拘小节的不亲民的MG打得满地找牙，所有的英国品牌都基本上只剩一口气，事实上英国汽车从上世纪70年代开始就伴随着油价上涨进入了地狱模式，玩速度的车怎么可能少喝油，况且，汽车的家用属性被越来越多地提交。

最终MG没落了，几经谈判到了上汽乘用车手里，品牌+技术全部都是。

也就是说，你看到的每一台名爵，都是中国人拍板设计、中国人拍板生产的，所以它就是一个国产品牌。

真正的国产车，并且现在名爵在国外销售量很好，远销东南亚和欧洲很多国家！